Le Ford Maverick a été un énorme succès et un roi de la conquête, mais de grands changements sont à prévoir pour 2024.
Suite à un rapport initial, (service auto) a reçu la confirmation du constructeur automobile que le Maverick 2024 sera livré en standard avec le quatre cylindres EcoBoost de 2,0 litres. Bien que cela semble être une bonne nouvelle, comme le moteur produit 250 ch (186 kW / 253 ch) et 277 lb-pi (375 Nm) de couple, cela a un coût.
Notamment, le prix du camion grimperait à 24 995 $, destination comprise. Selon les spécificités, ce ne serait pas trop d’augmentation car le Maverick XL EcoBoost 2023 commence à 22 595 $ avant de prendre en compte les frais de destination de 1 595 $.
Driven: Le Ford Maverick 2022 est la preuve que les grandes choses viennent en petits paquets
Cependant, ce n’est que la moitié de l’histoire, car le groupe motopropulseur hybride, qui est actuellement de série, devrait devenir une option à 1 500 $. Cela augmenterait le prix de l’hybride à 26 495 $, ce qui est assez important si l’on considère que le camion a fait ses débuts à l’été 2021 avec un prix de base de 19 995 $.
Bien que le moteur hybride ne soit pas bon marché, c’est une grande partie de ce qui rend le Maverick si remarquable. Comme nous l’avons noté lors de notre examen initial, « Incroyable. C’est à peu près la seule façon de décrire le Ford Maverick 2022, car le pick-up commence à 19 995 $ et est livré avec un groupe motopropulseur hybride qui nous a permis d’atteindre une moyenne de 49 mpg lors de tests en conditions réelles.
Avec de tels chiffres, il n’est pas surprenant qu’une grande majorité de consommateurs aient opté pour l’énergie hybride. Cela aurait entraîné des pénuries et la décision éventuelle de faire du groupe motopropulseur hybride un supplément facultatif.
Ford Authority rapporte que les banques de commandes ouvriront pour le Maverick 2024 dans moins de deux semaines, nous en apprendrons donc probablement plus sous peu.
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