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Audi A3: Auto Springt Nicht an

Tpi-zusammenfassung
Audi A3: Auto Springt Nicht an
Données:
12.11.2015

Beschreibung der Störung
Das start-stopp-system funktioniert nicht
und / oder
Der MOTOR Springt Nicht an, obwohl das kupplungspedal Gedrückt wird.
und / oder
Beim Durchtreten Des kupplungspedals wird im multifunktionsdisplay die medung „ Kupplung Treten Zum Anfahren «Angezeigt.
Veranstaltungen:
P172400 – Démarrage
oder
P1723300 – Anlasser-Sperrsignal – Unterbrethung
Solche Ereignisse Können static oder sporadisch Aufgezeichnet Werden.
Eine KundenReklamation ist Auch Dann Möglich, Wenn Keine Veranstaltungen Im registre Vorliegen .

Technische Begründung
Eindringen von Wasser dans Den Anschluss des KupplungspedalpositionsSensors Durch Eine Nicht Ordnungsgemäß Abgedichtete Masseverbindung im Kabelbaum.

Lösung Unter Produktionsbedingungen
—-

Lösung à Bezug Auf Den Service
Benötigtes WerkZEUG BZW. Ersatzteile:
Werkzug: VAS 1978 B
Stoßverbinder: 1 emballage 000 979 940, 1 Packung 000 979 942
Bem. Draht mit kontakten: 2 Packungen 000 979 225 E, 2 Packungen 000 979 019 E,
Verwendete drahtplombe: 357 972 741 B, 357 972 740 E
Bem. Kabel: 000 979 981 A, 000 979 984
Erdungsanschlussöse: 000 979 230 E
Schrumpfschlauch: 000 979 991 A
Dichtschnur: AKD 497 010 04 R10, BESTRELLBAR BEI ETKA: Funktionslist anzeigen -> Spezialkatalog -> Chemie -> Kleb- und dichtstoffe -> Akd 497 010 04 R10 Auswählen
Schaumstoffstreifen: 1J0 971 798 C

Je nach motortyp können zusätzlich réparaturleitungen und stoßverbinder zum einsatz kommen (siehe elektrikplan und etka).
Wenn der Fehler Wie Oben Beschrieben Auftritt, Muss der Stecker des Kupplungspedalstelngssensors Ersetzt Werden.
(Einbauort: un der Motorraum-Schottwand, Siehe Elsa).
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Diese Beschreibung Gilt Für 1,2 und 1,4 L Benzinmotoren. Bei Anderen Motoren Müssen Alle Aktoren und Sensoren, die wie unp beschrieben et den Masseanschluss # 85 Angeschlossen Sind, überprüft und das massekabel Neu Verlegt Werden.

Sollten Spuren von Feuchtigkeit IM Stecker (Siehe Abb. A) Vorhanden Sein, ist ein Austausch des Masseanschlusses 1 im Motorraumkabelbaum (nr. 85) Erforderlich. Außerdem muss der Kupplungspedalstelngssensor Ausgetauscht Werden.
ABB. UN

Audi-A3-Auto-Springt-Nicht-an

Der Masseanschluss nr. 85 Befindet Sich Im 81- oder 94-pooligène (Je nach Motorvariante) ECM-Steckerkabelbaum, Etwa 12 cm vom Stecker Entfernt. (Siehe Rote Markierungen dans Abb. B Für den Standortbereich). Wickeln Sie Die Gewebewicklung des Kabelbaums vom 81- bzw. 94-Poligène MOTORSTEUERGERRÉSTECKER AUF Diese Länge AB.
ABB. DANS

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Von den Kontakten 1, 2 und 4 des Steckers des MotorseUergeräts (Je nach Motorversion; Siehe Schaltplan der Elektrischen Anlage) Gehen Masseleitungen Zum Stecker nr. 85. (Roter Pfeil dans ABB. C)
ABB. C

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Das kabel muss wie folgt réparier werden:
Schritt 1:
Das Komplette Massekabel für den Masseanschluss nr. 85 Muss Ausgetauscht Werden. (Informationen Zur Kabelführung Finden Sie Im Erdungsanschluss nr. 85 IM schaltplan.)
Je nach Motorausführung Kommen Leitungen Unterschiedlichen Querschnitts zum einsatz (von 0,5 mm² bis 2,5 mm²; siehe schaltplan elektrik).
Zunächst Müssen Mit Dem Gerät Aus Dem Set Vas 1978 B Alle Kontakte Aus den Buchsen des Kabelbaumsteckers Zum MotorseUergerät Herausgedrückt Werden, Zu Denen Die Leitungen Von der Gelösten Verbingle Mit Masse Nr. 85 Führen.
Bei Den 1,2L, 1,4L und 1,6L MOTOREN SIND DAS dans Der Regel Die Kontakte 1 und 2. Bei den 2,0L Motorn Kommt Noch der Kontakt 4 Dazu (Hierfür ist der Schaltplan der iantsprechenden Motorvariante Zu Verwenden).

Schritt 2:
Verlegen Sie Eine Neue Reparaturleitung Zum MotorSteuergerät und Stecken Sie den Kontakt Wieder dans Den Stecker.
Das Verwendete Reparaturkabel Mit Kontakten Ist: 000 979 225 E
Verwendbare drahtplombe: 357 972 741 B

Schritt 3:
Den Stecker vom Kupplungspedalstelngssensor (Einbauort Siehe Elsa) Abziehen und die kontakte mit dem kit vas 1978 b austauschen.
Das Verwendete Reparaturkabel Mit Kontakten Ist: 000 979 019 E
Verwendbare drahtplombe: 357.972.740 E
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Achten Sie Sorgfältig Darauf, Dass Die Dichtungen Einzelner Drähte Nicht Im Stecker Verbleiben.
Aufmerksamkeit! Gefahr des Eindringens von Wasser dans Den Steckverbinder!

Lediglich Kontakt 1 des Steckers Darf Nicht Mit der Original Im Fahrzeug Verbauten Leitung Verbunden Werden.
Die Restlichen Steckerkontakte Werden Wie GEWOHNT MIT den Originalkabeln Verbunden.
Der Verwendete Stoßverbinder Ist: 000 979 940

Schritt 4:
Anschließend die Leitung des réparaturkontaktes 1 (sensormasse) mit der réparaturletung verlängern und zum masseanschluss nr. 85 im Wasserablaufkasten Verlegen.
Verwendetes Reparaturkabel: 000 979 981 A
Der Verwendete Stoßverbinder Ist: 000 979 940 , Audi A3: Auto Springt Nicht an
Überprüfen sie alle-adreren capneren und aktoren, die une den Masseanschluss nr. Angeschlossen Sind. 85 Für Schäden Durch Eindrindendes Wasser (Z Motorvariante).
Die vorgehensweise ist analog zur vorgehensweise mit dém kupplungspedalstelngssensor.
Kontakte und réparaturleitungen gemäß Etka Verwenden.
Sind Keine Feuchtigkeitspuren An Den Entsprechenden Anschlüssen Zu Finden, Muss Lediglich der Massekontakt Ausgetauscht Werden.
Die Kabel Müssen Zum Erdungsanschluss nr. 85 IM Abfrsskasten Geführt Werden.
Schritt 5:
Das gelbe sensormasse-reparaturkabel sowie die anderen réparaturkabel (je nach Motorvariante) mit gewebeband umwickeln.
Gewebeklebeband Artikelnummer: D 422 S25 A2
Verlegen Sie Das Reparaturkabel Entlang des Hauptkabelbaums Zum Masseanschluss nr. 85 im Wasserablaufkasten.
Das Reparaturkabel Mit Gewebeklebeband un Mehreren Stellen Am Hauptkabelbaum Befestigen und Fixieren.
Achten Sie Darauf, Dass Keine Schlaufen Entrehen und Das Kabel Nicht Mit Anderen Teilen Im Motorraum à Berührung Kommt.
Schritt 6:
Der im FahrZeug Verbaute Kabelbaum Ist am eintritt dans den wasserablaufkasten mit schaumstoff umhüllt (rocher pfeil in abb. D).
Den Schaumstoff Entfernen und das zuvor mit gewebeband umwickelte réparaturkabel entlang des kabelbaums durch die einführung zum frei gewordenenen masseanschluss nr. 85 Führen (Siehe Gelbe Markierung dans ABB. D)
Anschließend den Einlass Mit Neum Schaumstoff Abdichten (Schutz des Kabinenlüfters im WasseraSlasskasten vor Abgasansaugung).
Schaumstoffstreifen-teilenummer: 1J0 971 798 C .
ABB. D

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Schritt 7:
Verlegen Sie Ein Neues Erdungskabel vom Erdungsanschluss 607 Zum Erdungsanschluss nr. 85. ((Der Einbauort des Masseanschlusses 607 Befindet Sich Im Waserablaufgehäuse Liens Neben Dem Scheibenwischermotor, ABB. -> Siehe Elektroplan).
Die neue réparaturöse verfügt über ein stück draht Zum Anschluss une masse . Die Länge dieses Kabels Reicht Nicht Aus, Um eine Verbindung Zur Masse Nr. 81 Herzustellen.
EST NOTWENDIG, DEN ÖSENDRAHT MIT EINEM REPARATURDRAHT ZU VERLängern.
Die Passende Öse Zum Erdungsanschluss Mit Kabel: 000 979 230 E
Verwendeter Stoßverbinder: 000 979 942
Verwendetes Reparaturkabel: 000 979 984

Schritt 8:
Anschließend die Verbindung Mit Masse Nr. 81 Trennen. (Siehe Abb. C).

Schritt 9:

Vorgehensweise zur Reparatur der Erdungsverbindung:
AUF DIE REPARATURLEITUNGEN VOM MOTORSTEUERGERRISA Werden Schrumpfschläuche Für 6 mm² Leitungen Aufgedeckt (Siehe Abb. E).
Verwendeter Schrumpfschlauch: 000 979 991 A
ABB. E

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Für 6 mm² Leitungen Verwenden Sie Einen Stoßverbinder. Verlegen Sie Die Reparaturleitungen Beidseitig des Stoßverbinders SO, Dass der Leitungsquerschnitt 6 mm² Nicht überschreitet. Anschließend den Stoßverbinder mit der Zange Aus dem set vas 1978 b vercrimpen.
Anschließend die stoßfuge erwärmen, damit der kleber gleichmäßig Austritt.
Verschließen Sie beide enden mit einer verschlusschnur (siehe roter pfeil in abb. F).
Der Verwendete Stoßverbinder Ist: 000 979 943
Verwendete Dichtschnur: AKD 497 010 04 R10
ABB. F

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Anschließend den Schrumpfschlauch über den Stoßverbinder Schieben und Erhitzen, bis an den rändern klebstoff Austritt (Siehe Abb. G)

ABB. G

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Umwickeln Sie den So Reparierten Kabelbaum Mit Gewebeklebeband.
BAUEN SIE DAS FAHRZEUG SOWEIT ZUSAMMEN, DASS EIN Funktionstest Durchgeführt Werden Kann.

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